京津城际铁路已趋近饱和 无法开行较多长途车
故建议京滨城际铁路取而代之 并联络天津站接津潍高速铁路
那么京沪二线（北京站始发，上海站终到）组成可以是：
- - 京哈铁路（北京 —— 北京通州）160km/h
1 京滨城际（北京通州 —— 滨海西） 250km/h
- - 天津联络线（—— 天津）160km/h
2 津潍高速（天津 —— 潍坊北）350km/h设计 310km/h运营
3 潍宿高速（潍坊北 —— 宿迁东） 350km/h设计 310km/h运营
- - 宿迁联络线 （—— 宿迁）160km/h
4 徐盐客专（宿迁 —— 淮安东）250km/h
5 连镇客专（淮安东 —— 扬州东）250km/h
- - 扬州联络线 120km/h
6 北沿江高铁 （扬州东 —— 南通） 350km/h
- - 国道村线路所 转 盐通/通苏嘉甬
7 通苏嘉甬（南通西 —— 张家港）350km/h设计 310km/h运营
8 南沿江高铁（张家港 —— 太仓）350km/h设计 310km/h运营
9 沪苏通铁路（太仓 —— 安亭西）200km/h设计 实际运营不足160km/h
- - 京沪铁路（安亭西 —— 上海，联络线虹桥）160km/h

G2501次 北京站 —— 上海虹桥站 预计6-7小时到达
北 京
香 河
大 厂
北 辰
天津机场
天 津
滨 州
东营南
潍坊北
诸城西
莒县北
临沂北
兰 陵
郯城西
新沂东
宿迁东
淮安东
宝 应
扬州东
泰州南
如皋西
南通西
张家港
常 熟
太 仓
上海虹桥