1.应该多做招商多做广告，其他城市的地铁站基本都是被便利店和面包店连锁品牌店铺包围，但是南通的地铁站却显得冷冷清清，多引入店铺一是方便了乘客在进入车站后的需求（如购买水和饮料等）二是也多了一份可观的收入，可谓一举两得
2.个人认为南通地铁的规划是极不合理的，如一号线的集成村、河口、唐闸公园、普贤路、城港路，二号线的北大街、北城大桥等站点基本都是人群稀少，但狼山风景区、兴东机场等人流量集中的地方反而没去，一号线晚上8点后人就寥寥无几，二号线更是纯粹运椅子
3.受到大环境影响，南通地铁其实不用规划很多条线，只要这两条线的规划合理一点就已经足矣，但坏就坏在这两条路线的规划欠佳，一手好牌被打的稀巴烂
2.个人认为南通地铁的规划是极不合理的，如一号线的集成村、河口、唐闸公园、普贤路、城港路，二号线的北大街、北城大桥等站点基本都是人群稀少，但狼山风景区、兴东机场等人流量集中的地方反而没去，一号线晚上8点后人就寥寥无几，二号线更是纯粹运椅子
3.受到大环境影响，南通地铁其实不用规划很多条线，只要这两条线的规划合理一点就已经足矣，但坏就坏在这两条路线的规划欠佳，一手好牌被打的稀巴烂
这俩城市虽然人口少，GDP低，但人口和经济高度集中在市中心，而且还是交通枢纽和旅游中转站
