- 2612016 XTC SLR 相对于2015 XTC SLR，抛开配置跟价格，但从车架来说，改变太多。处处彰显出GIANT强大的设计，开发能力。 GIANT对2016 XTC SLR车架重新做了优化，坐管的锁紧方式，走线方式，碟刹位置，涂装质感，以及管件造型都有很大的改变。配置就不发了，有网友对比15款配置已经发出。大体配置改变不多。 继15款的GIANT高端公路车用了新的GIANT LOGO后，16款的XTC SLR系列上面也采用了新的GIANT LOGO。 图片打上了自己做的LOGO，因为之前发帖有人招呼不打就转走。共 14 张
- 545飞80公分台阶图镇楼，楼下轻插
- 53原创。 捷安特领先首创，于2006年导入锥形头管设计于Glory车系中。 从此，捷安特被认为是操控系统革命性的开创家。OVERDRIVE加大车首设计让『刚性/重量比』有了 突破性的成果，近年更将此技术进化至新的设计标准：推出第二代加大车首强化设计OVERDRIVE 2(OD2） PS：这篇文我很早之前就写了，不过捷安特吧还没有发。所以现在转过来。
- 130算一算，楼主入手15款870也有72天了，平时除了上下班通通勤，周末出门骑♂一骑，也没怎么正式的给爱车拍过照，趁着明天要拆车大保健，今天拿起相机记录下爱车的照片与广大狼，啊呸，广大吧友分享。 楼主电脑桌面镇楼，大图，上传慢，请谅解
- 92510年的时候买了atx730 蓝白涂装，记得是v刹，24速。有一天朋友来借车，由于关系不错心里不爽还是借出去了。朋友骑走时我多看了几眼，没想到尼玛就是送别。 和大家想的一样，车丢了。带着朋友陪我的钱，我又买了辆2013款线碟的730。随着知识的累积，改装的想法一发不可收拾。 称重图镇楼。
- 114glory大家都很熟悉吧，捷安特dh级别车，楼主有幸搬砖买了glory1，原车fox 40r前叉简直润的一逼，路感很好，就是没有高低速阻尼调节，有些头疼，弹簧异
- 308
- 767小白请进一点一点更建议点〈只看楼主〉 我会发表一些资料意见和个人的见解不对的还请嘴下留情 先从山地的atx系开始
- 266------首先说明本人没有骑过2015XTC880，本帖只是一些数据分析和个人的主观理解，主要是为了引导大家积极发布测评、骑行感受、购物感受等帖子，同时希望给到想买这款车的吧友一些简单的帮助！ ------在未来的日子里，相信更多的人会发布实际测评贴，本人也尽量的多发实际测评贴好和骑行感受的帖子，希望能够帮到想买车的朋友和想学习的朋友！
- 69首先这个贴只是为了方便更多的汽油！另外部分图片是借用的，喷子们也可以说我是盗图！ 好了进入正题;关于如何安装电池和如何装车我就不多解释，这里主要解决基础调试的问题，那么现在开始！这个码表一共有三个按键如下图： 装好电池后 按一下任意键，进入设置菜单 第一个菜单是调节单位的，可以选择KM/KG (千米 速度单位，千克 体重单位）或者 M/UB 码/镑（这个英制单位）。 按照我们中国的习惯，当然选公制的KM/KG 设置好后按背后SET键跳入共 15 张
