首先说说各位小白最喜欢的法系车
话说坦克出现后,敏感的法国人立即投入到对这种武器的研究中,并且在随后的漫长岁月中制造了一系列独具法国特色的钢铁猛兽。
　　1916年9月15日清晨,索姆河前线,坦克——当之无愧的“陆战之王”——第一次登上了历史的舞台。它在人类的战争史上,第一次将防护能力、攻击能力、机动能力三个要素成功地结合,一出现就打破了长久以来西线双方陷于堑壕战的僵持局面。为了不在激烈的战争中落后,各交战国纷纷投入大量的人力物力开发这种新型装备,其中最为迫切的,就有战火正在自家领土上熊熊燃烧的法兰西共和国。在一战结束前的短短几年里,法国人研制了好几种坦克,并投入了实战使用。

雷诺”FT采用雷诺18CV直列4缸4冲程水冷汽油机,排量为4480毫升,1500转/分,功率25.7千瓦,最高功率28.7千瓦。“雷诺”FT炮塔旋转和枪炮俯仰完全依靠人力直接操控,两种量产型炮塔都能选装1挺8毫米哈奇开斯机枪或1门皮托SA18型37毫米L/21加农炮。皮托SA18结构简单、容易维修,另外射速高、精度好。由于安装武器的不同,“雷诺”FT系列坦克分为机枪坦克和37炮坦克两种,前者占总订货量的五分之二,占实际服役量的五分之三,后者占总订货量的五分之三,占实际服役量的三分之一。

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AMX-13

20世纪50年代中期,法国、德国和意大利决定联合研制一种30吨级的“欧洲标准坦克”,并共同提出了具体的战术技术要求。但是不久之后计划告吹,德国独立研制出了“豹”Ⅰ坦克,而法国则研制出了AMX-30坦克。
　　AMX-30坦克在设计之初技术含量并不高,当时法军认为在使用核武器条件下,机动性和火力比装甲防护更为重要,坦克要减轻重量和提高速度以适应陆军的进攻。在这种思想指导之下,AMX-30坦克具有较强的远程火力和良好的机动性,而其装甲防护相对较弱。坦克总重只有32吨,后来增加到35吨,是第二代主战坦克中最轻的一型。
　　AMX-30是由法国伊西莱穆利诺制造厂设计的,前两辆样车于1960年完成。1963年初,又生产出了7辆样车。在正式生产前,又制造出两辆预生产型坦克。1967年7月,AMX-30被法国陆军正式采用,用以替代美国提供的M47坦克。

下面说说美国坦克

M3系列轻型坦克是第二次世界大战中使用最广泛的轻型坦克之一。参加的战斗主要有非洲西部沙漠战斗、英军在缅甸的战斗、夺取安特卫普的战斗，以及太平洋战争等。曾被英军骑兵团誉为“亲密的朋友”。在太平洋战争中，M3系列轻型坦克与M4中型坦克一道，重挫日军的95式轻型坦克和97式中型坦克。M3A3坦克在第二次世界大战中除装备美国陆军外，还提供给英国等同盟国军队使用。[性能诸元]
型　　号 M3 M3A3
战斗全重 12700kg 14700kg
乘　　员 4人 4人
车　　长 4.53m 5.03m
车　　宽 2.24m 2.52m
车　　高 2.64m 2.57m
最大速度 58 km/h 50 km/h
最大行程 113km 217km
火力装备 37mm Gun M5 37mm Gun M6
装　　甲 10-44mm 10-59mm美国陆军中型坦克——M3“格兰特/李”（M3 “General/Lee”）

在二战期间，德国和苏联的坦克歼击车和他们的坦克一样名声显赫。其实美国的坦克歼击车也很有名气，其中最著名的就是M10坦克歼击车。
在M10之前美国已经研制过两种坦克歼击车 T24，M9了。1942年6月4日，美国陆军兵器局正式定名改进过的T35E1为M10坦克歼击车。
M10坦克歼击车有两种型号：M10和 M10A1。 M10和M10A1的总产量达到了 6700辆，超过了著名的德军“猎豹”，“追猎者”等坦克歼击车的生产总数。
M10系列坦克歼击车除装备美军外，还给盟国军队提供了3600辆，其中最多的是英国。 M10及M10A1坦克歼击车在北非战场，意大利战场，欧洲西线及太平洋战场上，都发挥了不小的作用。
该车主要缺点就是火炮太重，很不平衡，还有在大战后期火炮的威力不足。所以以后美国又研制了M36坦克歼击车。
下面给出M10坦克歼击车的主要性能数据：
战斗全重 29.938t
乘 员 5人
车 长 7.3m
车 宽 3.0m
车 高 2.9m
最大速度 40 km/h
最大行程 322km
火力装备 76.2mm Gun M7
弹 药 54发
装 甲 19-51mm

美国陆军坦克歼击车——M18 Hellcat
美军在二战期间使用过的坦克歼击车除了著名的M10和M36以外，就还有这种M18 Hellcat坦克歼击车，M18的产量只有2507辆，它的优点在于速度较快。
不过在第二次世界大战西线战场上，这种M18 Hellcat坦克歼击车的名气远不及前面的M10以及M36响亮，它在美军对德军装甲部队的作战中并没有发挥很大的作用。
美国在1943年7月开始生产这种M18 Hellcat坦克歼击车，一直生产到1944年10月才停止生产。二战后不久M18 Hellcat就退出了美军现役。主要技术数据如下：
下面给出M18坦克歼击车的主要性能数据：
M18 Hellcat主要性能数据列表
战斗全重 17700kg
车 长 6.65m
车 宽 2.87m
车 高 2.57m
最大速度 公路/越野：80/n.a. km/h
最大行程 公路/越野：161/n.a. km
乘 员 5人
火力装备 76mm Gun M1A1/M1A2;1x.50 caliber MG HB M2(AA)
弹 药 76mm:45发;MG HB M2:800发
装 甲 5-25mm
爬 坡 度 31度
过直墙高 0.91m
越 壕 宽 1.86m
涉 水 深 1.22m

美国陆军重型坦克——M26潘兴（Pershing）
M26 Pershing于第二次世界大战末期装备美军，虽然没有来得及在大战中发挥作用，但在1950年的侵朝战争中大量使用。
在第二次世界大战间，美军以M4中型坦克的数量优势来对付德军坦克的质量优势。但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年研制出第一辆重型坦克 T1E2，后来在该坦克的基础上又发展了M6重型坦克。但是仍然赶不上德军的 Tiger 1重型坦克。为了改变这种劣势，美国发展了两种重型坦克，其中T26E3在 1945年 1月定型生产，称为M26 Pershing重型坦克。 M26以后变型车有M44装甲输送车等，改进型车有M46中型坦克。
M26 Pershing重型坦克共生产了2428辆，首批装备了美国陆军第 1集团军属第3和第 9装甲师，在 1945年3月7日攻占莱茵河雷马根大桥的战斗中发挥了很大的作用。
1950年朝鲜战争爆发时，M26是美军的标准中型坦克之一。五十年代，一些北约国家的军队也使用了该种坦克。
下面给出M26型坦克的主要性能数据：
战斗全重 41.9t
乘 员 5人
车 长 8.648m
车 宽 3.513m
车 高 2.779m
最大速度 48.3 km/h
最大行程 150km
火力装备 一门M3型 90mm 火炮 ，1挺12.7mm高射机枪，2挺7.62mm机枪
弹 药 70发;12.7mm:550发;7.62mm:5000发
装 甲 19-120mm

美国在第二次世界大战期间，为了突破德国的齐格飞防线以及在日本本土进行决战，美国曾制出一种重达95吨的怪物
美国兵器制造局于1943年9月开始研制这种武器，后来把它命名为T28超重型自走炮。 T28绝对是一辆可怕的怪物，德国的鼠式坦克装甲最厚的部分也只有240毫米，而T28上部构造的正面炮盾装甲竟然厚达305毫米，车体下部分的装甲也厚133毫米，其它部分则厚63毫米。
火力方面T28装有一根T5E1 105毫米火炮，该火炮装在一个圆型的炮盾上，而那个圆型的炮盾则装在车身前方。 T28还在车顶上装有一挺.50口径机枪以用来扫荡步兵及防空之用。
T28如同大部分的「怪物」装甲车辆般，机动性也是非常恶劣，它的时速只有18公里，摩托车或自行车也比它快。它如此慢的速度使它很容易受到伏击，幸好它有厚重的装甲所保护。
T28为了承载95吨的自身重量，它采用了双履带设计，也就是说它共有4条履带。当T28通过铁路，公路运输时则可卸下外侧的履带。
其实T28最初不是称为T28的，因其没有炮塔而在1945年被命名为T95。1946年时，它才被从新命名为T28。
T28始终赶不上二战，1945年12月首辆样车才被制造成功。因战争的结束，及种种技术上的原因，并未投入批量生产。美国原本计划建造，不过后来仅有两辆样车被完成，其中一辆现保存于美国福得诺克斯的巴顿坦克博物馆。

1945年，美国陆军要求设计发展一种超重型坦克，主要是用来应对德国陆军的“鼠式”坦克“Maus”（Porsche 205，188吨）超重型坦克和E100超重型坦克（140吨）以及抵御德军88毫米反坦克炮的正面攻击，并且未来可以对付苏联超重型坦克。T95的发动机是500马力福特GAF，为传动副轴设置了一个单一的齿轮比所以其时速只能达到8公里/小时。实际上在2600转/分的情况下只能达到7公里/小时。同样超重的车体要求必须进行精巧的设计来减轻对地表的压强到一个合理的水平。这样就采取了一个比较有特色的做法，一侧装两条履带八套悬挂，从而整车一共装了四条履带十六套悬挂。最外侧的八个悬挂独立可以组成一套可拆卸组件，可拆卸组件的外侧是四英寸厚的装甲衬裙，把两侧悬挂去掉车身宽度则从179.5英寸减少到124英寸。在阿伯丁第一次拆卸外侧履带，四位乘员用了四个小时。当熟练以后，同样一组人在第三次拆卸的时候用了两个半小时。

M47坦克系过渡性产品，因此在生产该坦克的同时，底特律（Detroit）坦克厂于1950年10月开始研制新的装90mm火炮的坦克，12月美国陆军正式要求克莱斯勒公司研制新型T48坦克并制造6辆样车，翌年12月完成首辆样车。T48设计构想取自T43，但车体尺寸和重量减少。朝鲜战争中因苏制T-34坦克的威胁，1951年3月陆军在6辆样车测试评估工作未完成之前就签订了总数超过1300辆的T48生产合同。第一辆生产型车于1952年4月在克莱斯勒公司的特拉华坦克厂制成，从研制到生产不到两年时间，因此问题甚多，随后又不得不专门设立改装厂来修改T48坦克。48系列坦克采用整体铸造炮塔和车体，车体前部是船形的，内有焊接加强筋，车体底甲板上有安全门。车体分前部驾驶舱，中部战斗舱和尾部动力舱，动力舱和战斗舱间用隔板分开。驾驶员位于车体前部中央，舱盖前部装有3具M27潜望镜，在驾驶员舱口转台上装有1具制式M24夜间驾驶双目红外潜望镜。车上有4个红外车灯，视距200m，大多数车型还在主炮上方安装了红外/白光探照灯，最大距离是2000m。炮塔内乘员3人，车长和炮长位于火炮右侧，炮长在车长前下方，装填手位于火炮左侧。从M48A1开始装有M1全封闭指挥塔，可手动旋转360°，四周装有5具观察镜，并装有12.7mm高射机枪用M28C车长潜望式瞄准镜，放大倍率为1.5×，视场为48°。早期M48坦克没有装M1指挥塔（高射机枪外露），后来陆续加装到M48A1、M48A1C坦克和M67喷火坦克上。炮塔内后顶部有圆顶型通风装置，炮塔尾部有储物筐篮。车体前部有推土铲安装支座，M48、M48A1坦克装有M8推土铲（重3980kg），M48A2、M48A3和M48A5坦克装有M8A1推土铲（重3810kg）。M48坦克无需准备即可涉水1.2m深，装潜渡装置潜深达4.5m。在潜渡前，所有开口均要密封，在发动机格栅右后位置竖立潜渡通气筒；潜渡时需要打开排水泵。