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1楼
2018-02-11 10:31
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二楼
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2018-02-11 10:31
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自古谈零件有个真理
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3楼
2018-02-11 10:32
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什么真理呢
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4楼
2018-02-11 10:32
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我想要的零件是最好的。
我正在用的零件是世界第一好的。
我没在用的零件都是辣鸡。
我刚换下来的零件,是辣鸡中的辣鸡。
尽管它上一刻还是世界第一好。
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5楼
2018-02-11 10:33
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所以Xcite是什么呢?
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6楼
2018-02-11 10:35
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截止目前,是世界第一好的。
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7楼
2018-02-11 10:35
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好在哪呢?
极轻的重量
36mm管径带来的无敌刚性
是我用过快拆XC叉里刚性最强的
0-100无极行程调节
好看
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8楼
2018-02-11 10:36
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但是要是我说它是辣鸡中的辣鸡,会怎么说呢?
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9楼
2018-02-11 10:36
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首先拆一次。
对,第二张图就是它全部的气室和阻尼部件。
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10楼
2018-02-11 10:39
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气室方面 就是很普通的正负气室+手动串气。调节行程的原理也就是在不同行程的时候正负气室串气达到平衡。按下调节行程按钮即为开通串气孔连通正负气室。
原厂的正气室体积较小,实际用时并不太舒服,而且气室容积只能通过换整个气嘴总成来调整,不能通过垫块。
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12楼
2018-02-11 10:42
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阻尼呢?噢我的妈耶
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13楼
2018-02-11 10:43
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这已经不能说是十年前的阻尼了。
十年前我们有如今价格上天的Rockshox Blackbox Motion Control,有奠定如今阻尼形式基础的Manitou TPC,可以说即使现在使用的也基本上是十年前的阻尼技术。
这个前叉阻尼部分的技术水平,估计是上个世纪的水平。
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14楼
2018-02-11 10:45
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回弹阻尼仅为一个阻尼杆上的一个小孔。通过调节孔的开度调节回弹阻尼大小。
压缩阻尼在共用回弹阻尼孔的同时,额外有一个活塞阀片式高速压缩阻尼。
阻尼活塞的阀片堆有几个阀片呢?
两个!
可以说XCR都有着比这根叉更加复杂的阻尼。
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15楼
2018-02-11 10:52
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阻尼和气室的内构 简单如此。
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16楼
2018-02-11 11:01
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