工程项目基本情况
地理位置及路径 新建铁路苏南沿江铁路位于江苏省境内，呈西东走向，路线起于南京市，途径句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市，止于太仓市。线路总长度278.145km。
功能定位 本项目功能定位如下： （1）是贯彻落实“一带一路”、“长江经济带”国家战略的重要交通基础设施载体。 （2）中长期铁路网规划（2016-2030）城际网的重要组成部分，是江苏省“十三五”铁路发展规划构筑的高速铁路网的重要组成部分。 （3）是沪宁通道第二条城际铁路，是沪宁通道的辅助客运通道，主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流。 （4）是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，是沪汉蓉快速客运通道的完善和延伸，承担项目沿线及浦东地区与华中、西南地区的长途跨线客流。 （5）是带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的重要支撑。
工程范围 （1）正线：新建南京南至太仓段正线（双线）全长长度278.145km。 （2）联络线：新建江宁联络线5.079km，太仓联络线7.643km。 （3）站场：改建江宁站，新建东山线路所、高新园线路所、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站。 （4）代建铁路：泰锡宜铁路同步实施工程 6.000km，通苏嘉铁路同步实施工程13.600km。
设计年度 近期：2030年；远期：2040年。
铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
设计速度：正线350km/h，
江宁联络线120km/h，
太仓联络线160km/h。
正线线间距：5米。
最小曲线半径：350km/h路段一般7000米、困难3500米，160km/h路段一般1600米、困难1400米，120km/h路段一般1000米、困难800米。
最大坡度：20‰，困难地段30‰。
牵引种类：电力。
动车组类型：CRH动车组。
列车运行控制方式：自动控制。
行车控制方式：综合调度集中。
最小行车间隔：3分钟。
列车对数 本项目列车开行方案见表
本项目开行列车全部为动车组客车。
区段客车对数汇总表（单位：对/日）
区段 近期2030年 远期2040年
南京南-江阴 100 130
江阴-张家港 102 133
张家港-太仓 96 156
项目投资 本项目概算投资总额为5291769.6万元。