规划馆的图还是去年的构想,今年在都市圈规划出来后应该还会有一波更新。不合理之处挺多,焦济洛机场后折向东,中间实际没多大用,为什么不从洛阳站穿过,让洛北也多一条出行路线。况且机场完全可以连到谷水,南下龙门组成郑中心核心区闭环。
实际这几条修来修去,偃师被忽略了,郑巩洛三五年甚至十年都不会有,感觉洛三城际进谷水枢纽,一路向东洛阳站或东站、过白马,偃师,南下登封,把郑登洛接入点改到洛阳站,既保证了车次,人流量,又捎带上偃师市,洛阳人可往新郑坐飞机,新郑人也可以白马寺礼佛,互通有无。将来想修郑巩洛,直接偃师修到巩义即可,同时洛阳站过谷水即可南下宜阳,嵩县,栾川,西峡,十堰。这条路客货均可。焦济洛,洛三,郑登偃洛可在谷水交汇,构成郑中心核心区一小时轨道闭环
实际这几条修来修去,偃师被忽略了,郑巩洛三五年甚至十年都不会有,感觉洛三城际进谷水枢纽,一路向东洛阳站或东站、过白马,偃师,南下登封,把郑登洛接入点改到洛阳站,既保证了车次,人流量,又捎带上偃师市,洛阳人可往新郑坐飞机,新郑人也可以白马寺礼佛,互通有无。将来想修郑巩洛,直接偃师修到巩义即可,同时洛阳站过谷水即可南下宜阳,嵩县,栾川,西峡,十堰。这条路客货均可。焦济洛,洛三,郑登偃洛可在谷水交汇,构成郑中心核心区一小时轨道闭环