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隔壁motogp近8场比赛8个不同分冠
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隔壁motogp近8场比赛8个不同分冠
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1楼
2020-10-20 19:06
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作为四轮两轮双料,从观性角度上说motogp已经远胜f1了……motogp观赏性高的几个特点不知道f1未来有没有机会借鉴几条;1.
在摩托上,要赢得一场比赛,车手因素占据了很大的比重,而且不同车手的驾驶风格和擅长的特点非常明显;2.
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2楼
2020-10-20 19:12
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2.不确定性因素非常大,容错空间小,即使是领跑状态都有可能因为一个微小的失误摔车退赛,因此看摩托比赛的肉搏会比看f1攻防更加刺激
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3楼
2020-10-20 19:15
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3摩托车架小,车辆灵活导致超车相对容易,比赛悬念强,现在的f1过于宽长,往往可超车空间非常小,一场下来经常会感觉在跑火车,相反摩托经典的比如18荷兰站,每一圈领先集团名次都在变化,不到最后一刻不知道谁能夺冠,最后三圈都有五六个人在领先集团大乱斗
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4楼
2020-10-20 19:20
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4统一电控使各车队差距变小,很多人说赛车就是比科技,f1是为了更好的卖车,可moto何尝不是,可以保留部分技术各厂商自行开发,但是统一某些技术,缩小各车队差距,同时也可以缓解中小车队的开发资金压力
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6楼
2020-10-20 19:22
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5motogp队友的竞争远比f1开放,f1现在已经让人有了让车正常,僚机是基本操作的认知,本身不符合竞赛的体育精神,说什么车队利益最大,moto这么容易擦枪走火都允许队友竞争
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7楼
2020-10-20 19:24
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说f1不需要这些就跑火车也精彩的那是嘴硬,就f1历史上风评高的精彩赛季至少满足以上1-2条:88、89、16都是经典的队友内斗;03、12是多人多车队争冠,各家赛车各有特点;07-08是悬念保留到最后一刻
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8楼
2020-10-20 19:30
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就完整赛季而言,2个车队争冠好于1家火星,4个车手争冠强于2个车手争冠
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9楼
2020-10-20 19:34
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综合下来f1想要提升观赏性可以支以下几个招:1是让赛车变得难开,不仅要砍空动,还要看轮胎尺寸和赛车尺寸,为什么很多人说看一个车手强弱看雨站,就是因为目前的f1只有雨站赛车才难开,其他情况就像一台轨道列车,每个车手的过弯动作和走线几乎一致
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12楼
2020-10-20 19:52
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2是部分技术统一,具体什么技术可以再讨论,反正目的是减轻小车队研发压力和缩小赛车差距
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13楼
2020-10-20 19:53
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3不允许车队tr中指导同队车手交换位置或保持位置,是超还是保持由车手自己决定
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14楼
2020-10-20 19:55
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4减少正赛圈数,现在圈数多到后面也是保胎省油,要为了环保不应该束缚车手全力push而是应该减少比赛圈数,让比赛少而精
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15楼
2020-10-20 19:57
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5增加失误成本,这个不是通过罚时来实现,应该让大部分像穆杰罗一样,很多位置冲出去就进沙坑,为啥巴库这几年好歹有几场刺激的比赛,也是因为这个
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17楼
2020-10-20 20:06
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那肯定啊,但moto和f1最大的区别就是moto人比较重要,f1车的差距太大了
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41楼
2020-10-25 22:47
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