好帖真的很全。。。感觉fia比国际奥委会和国际足球还黑的民间组织。。。

因为梅赛德斯不想继续投入精力研发今年的赛车，并且赛车的差距很微妙，所以只能在其他地方找回一点劣势。
而让大家没想到的是 FIA这么快就做出了技术更改 可以说是为梅赛德斯量身定做和临时修改技术规则。

一次两次也就罢了，多次就说明问题了。
现在梅奔就是FIA亲儿子，还有人还再说法拉利才是FIA亲儿子就扯淡，也不看看现在几几年了。如果放以前还可以这么说，那时候的法拉利+车王的影响力有多大就不说，同时那时候F1影响力可比现在大多了，而红色车队可以说是F1的金字招了，法拉利还能以退出F1来要挟FIA，但是尽管这样法拉利被FIA砍的也比现在梅奔厉害多了。
而现在FIA早就不把法拉利太当回事了，因为FIA知道法拉利根本不会退出F1。而梅奔可是金主，能不找照顾一下。
梅奔、法拉利没一个是干净的，当然也别说什么某某某车队多久多久之前也怎么怎么样，所以梅奔这不算什么，某些事情上错就是错，难道合着要比烂是吧😅

奔驰这些年的辉煌早就是在战略上就赢定了的。每年赞助fia的2亿欧元不是白给

这才是老车迷的信息分析能力。那些整天争论哪个车手强哪个车手弱的帖子逊爆了

互联网没有记忆

都记得，但是吹气轮毂还真忘了

冲着这多字必须

互联网是有记忆的**霉崩就是百冠也是水货

很久很久以前就听说过，F1是一门政治。

梅奔方程式你以为白叫的

没啥实质性的干货，估测为多，很多新闻都缺少实质性的东西作支持，看着乐呵乐呵就行了

致楼上：如果说要将技术细节一并加上，做出一篇详尽至善的文章，那并非我的本意，当下也并没有那么多的精力。 估测方面，我个人的意见和新闻部分都是分开的；尽管新闻未必真实，但围绕哪些设计产生了投诉与争执，则是确定无疑的。发这个贴子，不过是给大家提醒一下过往相似的情形——新规与设计违规与否的攻讦——让老车迷回忆一下那些经典时刻，让新车迷看到xx门之类的词语能够多了解点当时情状而已。毕竟，发贴的目的也就是大家乐呵乐呵而已；如果有新闻以外更加客观也更加易得的记录，也请不吝赐教。

好贴