原文:北海道ニュース
原文发表于203年12月15日。
由于严峻的经营状况依然持续,JR北海道于近日表示,将在2024年3月16日实施的运行图调整中废除5个无人车站,其中包括:
石北本线:爱山站(爱别町)
宗谷本线:初野站(美深町)、恩根内站(美深町)
石胜线:泷之上站(夕张市)
函馆本线:中之泽站(长万部町)
JR北海道属下的无人车站在全北海道共有多达238个,其中每个车站平均一年都需要消耗高达100万日元的维护费用。为了削减维护费用,JR北海道从2016年开始针对过去五年中平均每日乘客数量低于3人的车站进行关闭车站相关的商讨,截止2023年3月为止,已有50个车站遭到关闭。
JR北海道今后将继续调查学生的利用情况和代替交通手段的可行性,并在同自治体达成一致的基础上继续推进废除车站的方针。
(图1:本次中奖的石北线爱山站)
原文发表于203年12月15日。
由于严峻的经营状况依然持续,JR北海道于近日表示,将在2024年3月16日实施的运行图调整中废除5个无人车站,其中包括:
石北本线:爱山站(爱别町)
宗谷本线:初野站(美深町)、恩根内站(美深町)
石胜线:泷之上站(夕张市)
函馆本线:中之泽站(长万部町)
JR北海道属下的无人车站在全北海道共有多达238个,其中每个车站平均一年都需要消耗高达100万日元的维护费用。为了削减维护费用,JR北海道从2016年开始针对过去五年中平均每日乘客数量低于3人的车站进行关闭车站相关的商讨,截止2023年3月为止,已有50个车站遭到关闭。
JR北海道今后将继续调查学生的利用情况和代替交通手段的可行性,并在同自治体达成一致的基础上继续推进废除车站的方针。
(图1:本次中奖的石北线爱山站)